Червона лінія метро Києва: від Академмістечка до Лісової

Метро лінія 1 Київ — це червона Святошинсько-Броварська лінія. Вона проходить через місто із заходу на схід та з’єднує Академмістечко з Лісовим масивом.

Лінія перетинає Дніпро через міст Метро. Частина станцій на лівому березі розташована просто неба або на поверхні.

Маршрут метро лінія 1 зручний для поїздок:

• зі Святошина до центру;
• з Академмістечка до залізничного вокзалу;
• від метро «Лісова» до Хрещатика;
• з Дарниці до центру Києва;
• до Центрального залізничного вокзалу;
• до університетів у центрі;
• до пересадок на синю та зелену лінії.

Це одна з найважливіших ліній київського метро. Вона проходить через житлові масиви, центр, вокзал і великі транспортні вузли.

Розклад

Червона лінія працює щодня.

Орієнтовний графік:

• перші поїзди з кінцевих станцій вирушають близько 05:50;
• останні поїзди відправляються приблизно після 23:00;
• точний час останнього поїзда залежить від станції та напрямку;
• вхід на станції припиняють раніше, ніж завершується рух останніх потягів.

Орієнтовні інтервали:

• у ранкову годину пік — близько 3–5 хвилин;
• удень — приблизно 5–7 хвилин;
• у вечірню годину пік — близько 4–6 хвилин;
• пізно ввечері — до 8–11 хвилин;
• у вихідні — приблизно 6–10 хвилин.

Графік може змінюватися через:

• повітряну тривогу;
• технічні несправності;
• пошкодження інфраструктури;
• ремонт колій;
• збільшення пасажиропотоку;
• тимчасове закриття окремих станцій.

Під час повітряної тривоги наземна ділянка між станціями «Дніпро» та «Лісова» може працювати з обмеженнями. Станції метро водночас використовують як укриття.

Перед поїздкою варто перевірити повідомлення Київського метрополітену та застосунок «Київ Цифровий».

Який маршрут, ціна та орієнтовна протяжність

Перша лінія метро проходить між станціями «Академмістечко» та «Лісова».

Основні дані:

• офіційна назва — Святошинсько-Броварська лінія;
• колір на схемі — червоний;
• початкова станція — «Академмістечко»;
• кінцева станція — «Лісова»;
• кількість станцій — 18;
• довжина — приблизно 22,7 км;
• час поїздки від кінцевої до кінцевої — близько 38–40 хвилин;
• кількість вагонів у поїзді — переважно п’ять;
• перевізник — КП «Київський метрополітен».

Станом на 13 липня 2026 року разова поїздка коштує 8 гривень.

Із 15 липня 2026 року заплановано новий тариф:

• одна разова поїздка — 30 гривень;
• пакет із 10–19 поїздок — 28,90 гривні за одну;
• пакет із 20–29 поїздок — 27,80 гривні;
• пакет із 30–39 поїздок — 26,60 гривні;
• пакет із 40–49 поїздок — 25,50 гривні;
• пакет із 50 поїздок — 25 гривень за одну.

Поїздки, придбані до зміни тарифу, можна буде використати протягом визначеного перехідного періоду.

Оплатити проїзд можна:

• транспортною карткою;
• банківською карткою;
• смартфоном або годинником із NFC;
• QR-квитком;
• карткою киянина;
• цифровою транспортною карткою.

Для входу потрібно прикласти картку, телефон або QR-квиток до турнікета.

Маршрут

Червона лінія проходить через Святошинський, Шевченківський, Печерський, Дніпровський і Деснянський райони.

Підземна частина охоплює західні райони та центр. Після станції «Дніпро» поїзди виходять на поверхню й прямують мостом на лівий берег.

Прямий напрямок

«Академмістечко» — «Лісова»:

• Академмістечко;
• Житомирська;
• Святошин;
• Нивки;
• Берестейська;
• Шулявська;
• Політехнічний інститут;
• Вокзальна;
• Університет;
• Театральна;
• Хрещатик;
• Арсенальна;
• Дніпро;
• Гідропарк;
• Лівобережна;
• Дарниця;
• Чернігівська;
• Лісова.

Зворотний напрямок

«Лісова» — «Академмістечко»:

• Лісова;
• Чернігівська;
• Дарниця;
• Лівобережна;
• Гідропарк;
• Дніпро;
• Арсенальна;
• Хрещатик;
• Театральна;
• Університет;
• Вокзальна;
• Політехнічний інститут;
• Шулявська;
• Берестейська;
• Нивки;
• Святошин;
• Житомирська;
• Академмістечко.

Особливості та пересадки

Головна перевага червоної лінії — швидкий проїзд через усе місто без заторів.

Пасажир може сісти на Академмістечку та без пересадки доїхати до:

• Святошина;
• КПІ;
• Центрального вокзалу;
• Хрещатика;
• Арсенальної;
• Лівобережної;
• Дарниці;
• Лісової.

Основні пересадки:

• «Театральна» — перехід на станцію «Золоті ворота» зеленої лінії;
• «Хрещатик» — перехід на станцію «Майдан Незалежності» синьої лінії;
• «Вокзальна» — Центральний залізничний вокзал і міська електричка;
• «Святошин» — міська кільцева електричка;
• «Лівобережна» — автобуси до Русанівки, Микільської Слобідки та Березняків;
• «Дарниця» — трамваї, автобуси й транспорт до житлових масивів;
• «Чернігівська» — трамваї та автобуси в напрямку Троєщини;
• «Лісова» — автобуси й маршрутки до Броварів та населених пунктів області.

Станція «Арсенальна» відома дуже глибоким розташуванням. Спуск і підйом ескалатором займають кілька хвилин.

Станції від «Дніпра» до «Лісової» мають наземні або відкриті ділянки. Через це їхня робота сильніше залежить від безпекової ситуації, погоди та стану інфраструктури.

У години пік найбільше пасажирів зазвичай збирається на станціях:

• Вокзальна;
• Хрещатик;
• Театральна;
• Лівобережна;
• Дарниця;
• Лісова;
• Святошин.

На «Вокзальній» вранці та ввечері може бути особливо тісно. Якщо є можливість, поїздку краще планувати поза годинами пік.

Статистика

Коротко про першу лінію метро:

• офіційна назва — Святошинсько-Броварська;
• колір — червоний;
• рік відкриття першої ділянки — 1960;
• кількість станцій — 18;
• протяжність — близько 22,7 км;
• час поїздки між кінцевими — приблизно 38,5 хвилини;
• кінцеві станції — «Академмістечко» та «Лісова»;
• пересадки на інші лінії — на «Хрещатику» та «Театральній»;
• основна залізнична пересадка — станція «Вокзальна»;
• наземна ділянка починається після станції «Дніпро»;
• стандартний склад має п’ять вагонів;
• лінія перетинає Дніпро мостом Метро.

Червона лінія охоплює великий пасажирський коридор із заходу на схід. Нею щодня користуються мешканці Святошина, центру, Русанівки, Дарниці та Лісового масиву.

Поїздка від «Академмістечка» до «Хрещатика» займає орієнтовно 22–25 хвилин. Від «Лісової» до «Хрещатика» дорога триває приблизно 18–22 хвилини.

Альтернативи першої лінії метро Києва

Під час зупинки руху або закриття частини лінії можна скористатися наземним транспортом.

Автобуси-дублери

Під час аварій або пошкоджень місто може запускати тимчасові автобуси з позначенням «М».

Вони повторюють закриту ділянку метро та зупиняються біля станцій.

Такі маршрути вводять тимчасово. Їхня схема залежить від того, яка частина лінії не працює.

Міська кільцева електричка

Електричка допомагає об’їхати центр і мости.

Зручні пересадки доступні біля:

• станції «Святошин»;
• Центрального вокзалу;
• станцій лівого берега;
• Дарницького вокзалу.

Електричка підходить для поїздок між віддаленими районами. Вона менше залежить від автомобільних заторів.

Синя лінія метро

Через станцію «Хрещатик» можна перейти на «Майдан Незалежності».

Синя лінія допоможе дістатися:

• на Поділ;
• до Оболоні;
• до Голосіївського району;
• на Теремки;
• до Центрального автовокзалу.

Зелена лінія метро

Пересадка на зелену лінію доступна між станціями «Театральна» та «Золоті ворота».

Звідси можна доїхати:

• до Лук’янівки;
• на Сирець;
• до Палацу спорту;
• на Печерськ;
• до Видубичів;
• на Харківський масив.

Наземний транспорт уздовж Берестейського проспекту

Між Академмістечком, Святошином, Нивками, Берестейською та Шулявкою курсують:

• автобуси;
• тролейбуси;
• маршрутні таксі.

Цей варіант корисний, якщо закрито кілька західних станцій. Проте в години пік наземний транспорт може потрапити в затор.

Транспорт лівого берега

Між станціями «Лісова», «Чернігівська», «Дарниця» та «Лівобережна» курсують:

• автобуси;
• трамваї;
• маршрутні таксі;
• міська електричка.

Для поїздки через Дніпро можна скористатися автобусами через міст Метро, міст Патона або Подільський мостовий перехід.

Метро лінія 1 Київ залишається найшвидшим варіантом для поїздок між заходом, центром і лівим берегом. Альтернативи варто використовувати під час технічних зупинок, повітряних тривог або великого навантаження на окремих станціях.